“Consideraremos la oportunidad de continuar o no en la UNALT”

En la Asamblea de la UNALT, celebrada en el mes de diciembre en Madrid, se decidió que la Presidencia de esta organización dejase de estar en la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid -como así ha sido durante los últimos años- para trasladarse a la Gremial de Valencia. Julio Moreno, presidente de la Gremial de Madrid considera que la decisión es un gran error y así lo argumenta en esta entrevista concedida a LVT.

La Voz del Taxi.- ¿Qué opinión le ha merecido el desarrollo de las jornadas en las que han tenido lugar la Junta de Gobierno y la Asamblea de la UNALT?

Julio Moreno.- La verdad es que lo ocurrido ha sido algo que era muy previsible. Éramos conscientes de que algunas de las organizaciones que forman parte de la UNALT eran absolutamente contrarias a que la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid continuase ostentando la Presidencia de esta organización nacional, cosa que resulta difícil de entender cuando aún restaban dos años de legislatura, pero lo que no tiene ni pies ni cabeza es el motivo argumentado para llevar a cabo semejante acción: se ha retirado la Presidencia a la Gremial de Madrid por defender el deseo mayoritario de sus socios, expresado mediante consulta pública, y que dio como claro resultado la puesta en marcha de la regulación horaria de 16 horas. Se llegó a decir que la defensa de la regulación horaria, avalada por la gran mayoría de los socios de nuestra organización, era contraria a los intereses generales de la UNALT. Ahora bien, analizando todos los pormenores acaecidos durante estos dos días en los que han tenido lugar la Junta de Gobierno y la Asamblea de la UNALT, se extrae fácilmente que lo que en realidad ha ocurrido es que la nueva Junta Directiva de la Gremial, surgida de los últimos comicios celebrados en esta asociación, no ha sido aceptada por una mayoría de las organizaciones de la UNALT que han estado presentes en la Asamblea. Por nuestra parte, consideramos que a quien de verdad debilita esta situación no es a la Asociación Gremial, sino a la UNALT, ya que esta organización nacional sin la participación de la Gremial madrileña poco o nada podrá hacer; y quien, sin duda, saldrá fortalecida por todo lo ocurrido será la Confederación del Taxi de España (CTE).
Resulta del todo incomprensible que se solicite coherencia en los actos a realizar, que se pida raciocinio en los pasos que se han de dar, y lo primero que nos encontramos es una total ausencia de razonamiento a la hora de impedir que la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid finalice su mandato -aún restaban dos años- en la Presidencia de la UNALT sin motivo alguno que sustente esta anómala decisión.
Mucho se ha dicho, y en algunos círculos aún se sigue murmurando, sobre la posición de la Gremial en lo respecta a la Ley Ómnibus. No seré yo quien diga que esas murmuraciones -falsas murmuraciones- iban dirigidas con malévolas intenciones a confundir a quien no estuviese bien informado de nuestra posición frente a Ley Ómnibus. Como quiera que finalmente nadie queda que no sepa de nuestra firme oposición a la mencionada Ley en su artículo 21; de nuestra firme oposición a que se mantenga la palabra habitualidad en la modificación de la Orden FOM; que seguimos manteniendo que lo necesario es que la nueva ministra de Fomento 'borre' el artículo 21 de esta Ley; que se modifique la LOTT y que permanezca la proporcionalidad que anteriormente existía en la esencia de los artículos 49 y 50; de que como consecuencia de las sentencias emitidas por el TSJ de Madrid ha quedado demostrado la existencia de una peligrosa debilidad jurídica que puede perjudicar seriamente al sector del taxi; y de nuestra irrefutable presencia en la manifestación realizada en 2009 contra la controvertida Ley Ómnibus. Como ya nadie pone en duda nuestra clara posición en este tema, entonces se argumenta que la Gremial no puede ostentar la Presidencia de la UNALT porque defiende los intereses de sus socios, y esos interese chocan frontalmente con los intereses de la UNALT.
Otro aspecto, difícil de explicar, que no había ocurrido nunca antes de ahora es que una organización de ámbito nacional cuestione las acciones que pueda tomar una de sus organizaciones integrantes en el terreno de su propia comunidad autónoma, y esto es lo ha hecho la UNALT con la Gremial de Madrid, ha puesto en entredicho la defensa que nuestra asociación hace los intereses de nuestros asociados, manifestados en una consulta popular, y por ese motivo le retira su confianza para seguir al frente de la Presidencia; pues bien, ante esta acción la Junta Directiva de Gremial ha considerado que si le ha sido retirada la confianza para ocupar la Presidencia, quiere decir que esa pérdida de confianza se debe hacer extensiva al desempeño de cualquier cargo de la Junta de Gobierno, por lo tanto, y siendo coherentes -alguien debe serlo- la Gremial de Madrid tampoco debe ocupar la vocalía que le fue ofrecida.
No quiero creer -aunque me resulta difícil no hacerlo- que la decisión de retirar la confianza a la Gremial haya estado sustentada en la posición contraria que hemos manifestado a continuar abonando la cantidad de 590 € mensuales a unos letrados por dos claros motivos: A) Los abogados de la asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid siempre han estado al servicio de la UNALT de manera gratuita, por lo que consideramos innecesario contratar a otro gabinete con el consiguiente gasto; B) Es de una inmoralidad supina que el gabinete de abogados contratado por la UNALT sea el mismo que trabaja para la Federación Profesional del Taxi de Madrid, organización integrante en la CTE.
Otro de los aspectos en los que hemos mostrado nuestra oposición es que se continuase pagando a la empresa 'La Verdad del Taxi' -propiedad, entre otros, de Pablo Soriano- al cantidad de 400 € mensuales por la gestión y el mantenimiento de la página web de la UNALT, sin que los resultados hayan sido acordes a la remuneración otorgada.
Tampoco somos partícipes el consentimiento de contratar locales en diferentes hoteles para la organización de reuniones, cuando disfrutamos en el edificio de la Asociación Gremial de Auto-taxis de Madrid de magníficos salones en los que realizar estos actos, como siempre se ha hecho. Nos parece un gasto inadecuado, más aún si tenemos en cuenta los momentos de depresión económica por los que restamos atravesando.
Es muy posible que estos gastos, absolutamente innecesarios, estén basados en intereses personales, de ahí que nos hayamos opuesto contundentemente a su continuidad, como creo que también se ha opuesto la Federación Andaluza y que expresó con absoluta claridad su presidente, Miguel Ruano, en un artículo que lleva como título 'Reflexiones'
Ante todo este cúmulo de circunstancias, la Gremial de Madrid seguirá formando parte de la UNALT hasta que sus socios tomen una decisión definitiva en la próxima Asamblea, en la que esta Junta Directiva planteará la conveniencia de que la Asociación Gremial siga o no siga en el seno de  la UNALT. Teniendo en cuenta que las defensas de los intereses de nuestros socios chocan frontalmente con los intereses de la UNALT, quizá sea el momento de comenzar a trabajar en la puesta en marcha de una organización nacional de autónomos del taxi.


LVT.- ¿Qué opina sobre la reelección como Presidente de Honor y vicepresidente primero de la UNALT, de Dionisio Gracia?

JM.- Dionisio tiene mi total apoyo y me parece la persona idónea para ocupar los cargos para los que ha sido elegido. Dionisio Gracia me llamó varias veces, ya que yo continúo manteniendo una comunicación fluida con él, como no podría ser de otra manera; en esas llamadas me ha reiterado en varias ocasiones que considera un claro error que la Presidencia de la UNALT haya sido apartada de la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid.
Desde estas páginas quiero desear la mejor de las suertes al nuevo presidente de la UNALT, Santiago Fraile, y que tenga un futuro venturoso al frente de la organización. Hay que tener en cuenta que una mayoría de los representantes de las organizaciones presentes en la Junta de Gobierno y en la Asamblea tomaron esta decisión, por lo que hay que aceptarla, pero con el añadido que nos parece un craso error, entre otras cosas, debido a que se ha perdido una excelente oportunidad de que la Presidencia de la Sección del Taxi del Comité Nacional de Transportes (CNT) regresase al seno de la UNALT, ya que el presidente de la Confederación del Taxi de España -organización que la ostenta en la actualidad-, José Artemio Ardura, había dicho que en el mismo momento en que la Presidencia de la UNALT pasase a la nueva Junta Directiva de la Gremial, cedería voluntariamente la Presidencia de la Sección del Taxi del CNT, y todo ello, insisto, por cuestiones personales.
No obstante, si realizamos una exhaustiva reflexión, podemos llegar a la conclusión de que si los intereses de los socios de la Gremial chocan frontalmente con los intereses de la UNALT, como así se ha manifestado en la Asamblea, quizá hemos de pensar que la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid está de más en la UNALT. En cualquier caso, nosotros respetamos la decisión de la Asamblea, por lo que ahora mismo tenemos una relación como cualquier otra organización que esté integrada en la UNALT, pero sin pertenecer a su Junta de Gobierno, porque así lo hemos decidido.  

LVT.- ¿Cómo se puede entender la UNALT sin la presencia de la Asociación Gremial de Madrid?

JM.- Pues malamente. Yo creo que la UNALT sin la Gremial de Madrid poco futuro puede tener. Creo que la columna vertebral de la UNALT siempre ha sido la Asociación Gremial de Madrid.

LVT.- ¿Continúa estando la sede de la UNALT en la Asociación Gremial de Auto-taxis de Madrid?

JM.- Sí, la sede de la UNALT, de momento, continúa estando en Santa Engracia. Y digo de momento porque ahora la Presidencia de la UNALT está en Valencia, así que quizá sea en Valencia donde ahora se encuentre la sede de la organización nacional.
Quiero manifestar, como ya lo he hecho en otros foros y como ya lo he hecho al actual presidente de la UNALT, que esta organización adeuda algo más de 6.000 € a la Gremial de Madrid, y que estamos esperando el retorno de los cursos de formación que se han impartido en nuestra. Organización.
En fin, que habrá que considerar la oportunidad de continuar o no en la UNALT. Ya anticipo que hay conversaciones con otras organizaciones para, si llegase el caso, poner en marcha una organización nacional que defienda los intereses de los autónomos.

LVT.- ¿Cabe esa posibilidad?

JM.- Por descontado que cabe. Yo siempre he dicho, y mantengo, que como presidente de la Gremial represento a los propietarios de una, de dos o de más licencias, pero siempre sin olvidar que en Madrid los titulares de una sola licencia ascienden a 14.000, sobre un total de 15.700, y en el ámbito nacional representan el 97% de los profesionales del taxi, quiero decir con esto que hay que defender todos los intereses de los taxistas, pero sin que unos pasen por encima de otros, tenemos que buscar el justo equilibrio.

LVT.- Desde que la Junta Directiva que usted preside se hizo cargo de la Presidencia de la Asociación Gremial se han realizado diferentes acciones...

JM.- Sí, así es. Dentro de nuestro programa llevábamos la modificación y el retraso de los turnos de refuerzo de los sábados y festivos con el fin de adaptar el sector a la realidad  que estamos viviendo, por ello, alcanzamos un acuerdo, conjuntamente con la Federación Profesional del Taxi de Madrid, para atrasar los turnos de refuerzo de sábados y festivos, saliendo los sábados a partir de  las 03,00h, y los festivos la libranza de las 24 horas, esto lo hemos hecho, repito, consensuadamente con la FPT, y esto a pesar de que en algunos medios de comunicación del sector se ha dicho que en el mismo momento en que yo asumiese la Presidencia de la Gremial se romperían las relaciones con la Federación, y como podemos ver es absolutamente falso. También hemos pedido la modificación de la quincena del descanso del verano porque entendemos que, quizá debido a una errata o a un
malentendido por parte de los responsables del Ayuntamiento, no se había hecho bien, así que pedimos la modificación de esa quincena para que los taxistas puedan disfrutar alternativamente de las quincenas vacacionales, esta acción también la hemos llevado a cabo con la Federación, con quien también estamos trabajando para cerrar la nueva Ordenanza Municipal, no olvidemos que actualmente está en vigor la Ordenanza de 1980, así que esperamos, y estamos plenamente convencidos, de que muy pronto cerraremos la nueva Ordenanza de 2012.
Desde la  Asociación Gremial ya hemos pedido al Consistorio madrileño  la regulación de 16 horas para todos con un exhaustivo control de los aparatos taxímetros que pudieran estar manipulándose. Nosotros entendemos que la regulación debe ser una herramienta flexible y revisable anualmente, sin que tenga que pasar por un Pleno.