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Martes, 15 octubre 2013

“Barcelona es un foco turístico de primer orden y ello supone un balón de oxígeno para nuestros profesionales”

Dionisio Gracia Fajardo, presidente del STAB de Barcelona y vicepresidente 1º de la UNALT, ofrece a LVT su opinión sobre algunos importantes aspectos del sector del taxi en la Ciudad Condal.

Martes, 15 octubre 2013

“Las tarifas de los taxis deberían ser aprobadas por parte del Gobierno de la nación”

Mariano Sánchez López, presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, analiza la situación de los eurotaxis en Madrid y solicita una actualización de tarifas generalizada para todo el Estado español

Martes, 15 octubre 2013

“El subarriendo, lo haga quien lo haga, venga de donde venga y se llame como se llame, tiene que ser perseguido”

Julio Moreno, presidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid, reflexiona sobre el precio máximo de 5€ en los recorridos desde la ubicación del taxi al lugar de recogida en los servicios solicitados por radioemisora, así como sobre los casos de subarriendo detectados en el colectivo del taxi.

Miércoles, 8 mayo 2013

“Con los precios fijos, la regulación horaria quedaría sin efecto”

Alfredo Escanciano, taxista de Madrid y habitual columnista de La Voz del Taxi, ha cambiado, por esta vez, su siempre esperada columna por ser entrevistado por LVT para ofrecer su opinión sobre los temas de máxima actualidad del taxi.

Martes, 15 octubre 2013

“La AMT está de acuerdo con un precio mínimo en los servicios realizados hacia y desde el aeropuerto”

Felipe Rodríguez Baeza, presidente de la Asociación madrileña del Taxi (AMT), defiende la idea de incluir en la bajada de bandera los suplementos e implantar un precio mínimo en los servicios al aeropuerto y las estaciones.

Martes, 15 octubre 2013

“La marca TAXI, tiene un importante y reconocido sello de calidad, de profesionalidad y de honestidad que avalan su trabajo”

Pedro Mostaza, secretario general de UNIATRAM-UGT Madrid, considera necesario y lógico el aumento del nivel de inspecciones que se dan en el taxi, pero aboga asimismo porque esas inspecciones se realicen en todo el sector de transportes.

Martes, 15 octubre 2013

“El porcentaje del 5% en taxis accesibles haría absolutamente inviable la rentabilidad de este tipo de coches”

“El porcentaje del 5% en taxis accesibles haría absolutamente inviable la rentabilidad de este tipo de coches”
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